Tipos de coordinación

Tipo 1

Se acepta que en caso de cortocircuito el contactor y el relé térmico resulten dañados.

El arrancador puede que no haya quedado en condiciones de funcionar y debe ser

inspeccionado; si es necesario el contactor y/o el relé térmico deben ser sustituidos,

y el interruptor automático debe ser rearmado.

Tipo 2

En caso de cortocircuito el relé térmico no debe quedar dañado, mientras que está

permitido que los contactos del contactor queden soldados, siempre y cuando

puedan ser fácilmente separables (p.e. mediante un atornillador) sin deformación

significativa

 tipo  3 o total 

(IEC 947-6-2) en la cual no se permite daño alguno a 

ningún componente del arranque motor, impidiendo incluso la soldadura de los 

contactos del contactor o arrancador.